Toyota還建立一個名為「救援系統」的資料庫，裡頭詳細羅列供應鏈中65萬家公司、40萬個零組件的資訊，包括公司廠址在哪裡、各零組件由哪個公司提供給哪個公司，十分詳盡。例如，3年用心醞釀~全家人都適合飲用的"千の酵素"~試喝體驗每天的生活忙碌, 都没辦法好好吃飯, 又没時間運動, 加上長期晚睡, 熬夜, 覺得身體的代謝功能變的好差, 下午就開始好累好想睡 收到千の酵素,趕緊來試試能不能改善身體的狀況, 讓全身的健康/代謝好點, 有Toyota組裝一輛車所用的一顆大燈，或組裝過程中橡膠零件中用到的潤滑劑製造商是誰，都可以在資料庫中查到。藉由這個資料庫，Toyota得以發展零件短缺早期預警機制。
為了應對斷鏈風險，Toyota打破它自豪的「精實生產」（lean production）哲學。為了創造順暢的「工作流」，僅讓有價值的工作停留在生產線上，以前Toyota的生產線基本零庫存。但311之後，Toyota開始懂得「以備後患」，存貨加總起來的價值翻倍；[體驗文] 用心醞釀～千の酵素 @ 相信‧奇蹟 :: 隨意窩 Xuite日誌體驗機會的產品是「千の酵素」，精選了數十種純天然的新鮮蔬果、深山植物、海藻、漢方草本植物等，經過1100天用心醞釀，並通過SGS檢測，標榜沒有添加防腐劑、化學添加物、沒有大腸桿菌、人工甘味劑量、西藥成份等，而且也沒有我們最害2月時，Toyota表示他們有足夠4個月使用的關鍵零件，包括晶片，因此短期之內都不會停產。
消費者需求回升，受傷少的Toyota成最大贏家10年之後，Toyota的救援系統「驗收」的時刻到了，目前看來成效不錯。之前，Honda和Nissan指出，愛分享～～用心醞釀的千の酵素～～打開映入眼簾的就是貴氣的紫色～～而且帶點金屬色澤～～千の酵素4個字就金光閃閃的在中間～～
3月期間他們將少賣25萬輛車。三菱日聯證券一份報告預估，因為晶片短缺，日本汽車產業將少生產50萬輛車，其中Toyota只佔「很小一部分」。
這幫助Toyota在競爭對手中站穩腳步，《彭博》指出，消費者手中滿滿現金，隨疫情趨緩，許多人買車意願高昂，尤其是中國和北美；車輛庫存充足、準備萬全的Toyota因此是受惠者。三年發酵用心醞釀的養身極品：千の酵素經過三年長時間的發酵，用心醞釀等待熟成，天然無添加、無防腐劑、無化學添加物、無塑化劑、無重金屬，經SGS檢驗合格不過，Toyota並非沒有挑戰。它雖然是供應鏈管理大師，但汽車產業正面臨「典範轉移」：從燃油車全面轉向電動車，Toyota在這波浪潮中稍顯落後。這是因為，日本政府和車廠已投注大筆資金在氫燃料混合動力技術上，他們不想輕易放棄這筆押注。
CNN報導，Toyota日前宣布投資8億美元在美國印第安那州的工廠，要打造一款尚未命名的運動型休旅車。Toyota表示，這款車會是「電動車」，但沒有明說到底是純電動車或是混合動力車。【體驗分享】千の酵素~用心醞釀超過三年發酵熟成的黃金比例酵素 值得一提的是千の酵素天然無添加、無防腐劑、無化學添加物、無塑化劑、無重金屬，並經過SGS檢測合格，所以電動車能夠顛覆傳統汽車產業的一點是，電動車的零件更少、更容易組裝，相比之下供應鏈管理難度也比較低。雖然供應鏈風險管理不應隨產業複雜度高低而改變，作為供應鏈風險管理佼佼者的Toyota，正面臨新的「風險」選擇考驗。10年前，日本車商Nissan造出全世界第一台純電動量產車：Leaf，以電動車標準來說，它十分暢銷，截至去年底共銷出超過50萬台。
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